L’aggiornamento di giugno per Gran Turismo 7 non è un semplice ritocco di routine: porta cinque nuove auto, cinque eventi World Circuits e una serie di interventi che toccano Garage, Café, Scapes e Sport. Io lo leggo come una patch molto mirata, costruita attorno alle gare endurance e ai prototipi moderni, con un impatto concreto sia per chi colleziona sia per chi corre con un approccio più competitivo.
Le informazioni che contano subito
- Versione 1.70 disponibile dall’11 giugno 2026, gratuita per tutti i giocatori con connessione internet.
- Il focus principale è sui prototipi endurance, con cinque auto nuove e cinque eventi aggiunti a World Circuits.
- Il contenuto più utile per molti giocatori è il mix tra nuove gare, Extra Menu nel Café e engine swap sbloccati su più vetture.
- Non tutto è “gratis” allo stesso modo: le auto si comprano in Brand Central con crediti di gioco, mentre il Power Pack resta un DLC a pagamento su PS5.
- Se ti interessa capire se vale la pena installarla subito, la risposta breve è sì: è una patch che cambia davvero la rotazione del gioco.
L’update 1.70 mette l’endurance al centro
Secondo le note ufficiali di Gran Turismo e il post su PlayStation Blog, la versione 1.70 è disponibile dall’11 giugno 2026 ed è gratuita per tutti i giocatori con accesso online. Il taglio è chiarissimo: prototipi Le Mans, nuovi eventi in World Circuits e una serie di aggiustamenti che spingono il gioco verso le gare di durata, non verso il contenuto cosmetico fine a se stesso.Qui c’è il punto che, da redattore, considero più rilevante: l’update non cambia l’identità del gioco, ma rafforza ciò che GT7 fa meglio. Se ti interessano strategia, gestione gomme, traffico e auto ibride da gara, questa è una patch da non ignorare. Se invece cerchi solo una piccola rifinitura, troverai molto più sostanza che spettacolo. Per capire quanto pesa davvero, però, bisogna guardare auto e contenuti uno per uno.
Le cinque auto nuove e perché non sono tutte uguali
Le nuove vetture non sono un semplice elenco da collezione. L’update punta su cinque modelli che parlano la lingua dell’endurance moderna e, in un caso, su una safety car che serve più ai collezionisti che al meta puro. Tutte arrivano da Brand Central, quindi la patch è gratuita ma l’acquisto in-game richiede crediti.
| Auto | Perché conta | Per chi è più interessante |
|---|---|---|
| BMW M Hybrid V8 '25 | È una scelta molto equilibrata, con un profilo da prototipo moderno e leggibile in gara. | Chi vuole stabilità e una curva di apprendimento abbastanza pulita. |
| Ferrari 499P '23 | È l’auto simbolo del ritorno Ferrari alla gloria endurance; veloce, raffinata, molto forte nelle sezioni ad alta velocità. | Chi cerca una vettura competitiva e dal forte richiamo sportivo. |
| Peugeot 9X8 '25 | La più particolare del gruppo, interessante per chi vuole qualcosa di meno convenzionale e più riconoscibile anche visivamente. | Chi ama le auto “strane” ma tecnicamente affascinanti. |
| Porsche 963 '24 | Probabilmente la più rassicurante del lotto, con un carattere da prototipo solido e consistente. | Chi vuole un’auto affidabile per gare lunghe e pulite. |
| Porsche 911 Turbo S Safety Car (992) | Non è la vettura che definisce il meta, ma aggiunge varietà e valore da collezione. | Chi ama completare il garage e usare il photo mode con auto particolari. |
Se dovessi scegliere due auto da provare per prime, io partirei da Ferrari 499P e Porsche 963. La prima racconta bene il tema della patch, la seconda è spesso quella che ti fa capire subito quanto sia leggibile il comportamento dei nuovi prototipi. E proprio queste auto aprono la porta agli eventi nuovi, che sono la parte più utile del pacchetto per chi corre davvero.
Gli eventi nuovi danno senso al pacchetto
L’update 1.70 non si limita ad aggiungere vetture: le porta subito dentro World Circuits con cinque eventi nuovi, tutti coerenti con il focus endurance. È la parte che trasforma la patch da semplice “nuova auto” a contenuto con un ritmo concreto da giocare.
| Evento | Tracciato | Perché vale la pena provarlo |
|---|---|---|
| Pickup Truck Race | Fisherman’s Ranch | Porta varietà fuoristrada e cambia il ritmo abituale del gioco. |
| Gr.1 Prototype Series | Watkins Glen Long Course | È un buon test per stabilità, frenata e gestione del passo. |
| Gr.1 Prototype Series | 24 Heures du Mans Racing Circuit | È il centro simbolico dell’aggiornamento e il posto migliore per capire il tema endurance. |
| Gr.1 Prototype Series | Sardegna Road Track A | Premia costanza e lettura pulita dei riferimenti, non solo il giro veloce secco. |
| European FR Challenge 550 | Eiger Nordwand Reverse | Riporta in primo piano un tracciato tecnico, utile per chi ama il feeling più classico di GT. |
In più c’è il Circuit Experience su Fisherman’s Ranch Full Course Reverse, che per me è un’aggiunta più importante di quanto sembri: chi vuole migliorare davvero il controllo su sterrato trova qui un buon punto di partenza. E nel Café arriva anche l’Extra Menu No. 54, Collection: Hybrid Prototypes, che richiede Collector Level 64 o superiore. Se hai già sbloccato il menu finale della carriera principale, compare pure il nuovo Seasonal Menu, quindi il gioco continua ad agganciare collezione e progressione in modo ordinato. Il passo successivo è capire dove finisce il contenuto gratuito e dove iniziano le distinzioni più importanti.
Gratis, sbloccabile e DLC non sono la stessa cosa
Questa è una distinzione che molti giocatori sottovalutano. La patch 1.70 è gratuita, ma il contenuto al suo interno non è tutto identico per natura o accesso. Alcune cose le ottieni subito, altre le vedi solo dopo aver raggiunto certi livelli, altre ancora restano separate nel pacchetto a pagamento.
- Gratis per tutti: auto nuove, eventi World Circuits, aggiornamenti al Café, Scapes, correzioni e ritocchi a Sport e Drift Trial.
- Legato alla progressione: l’Extra Menu 54 richiede Collector Level 64, mentre gli engine swap dell’update sono sbloccati a Collector Level 50.
- Richiede crediti di gioco: le auto nuove si comprano in Brand Central, quindi l’aggiornamento non chiede soldi reali ma tempo o crediti accumulati.
- PS5-only e a pagamento: il Power Pack resta un DLC separato, anche se l’update aggiunge comodità come il Race Shop nel Quick Menu e le impostazioni dettagliate nel pit stop.
La parte utile di questa distinzione è pratica: se giochi su PS4, puoi goderti l’update gratuito ma puoi ignorare tutto ciò che è specifico del Power Pack; se sei su PS5 e ami le gare organizzate, invece, le nuove comodità attorno al DLC hanno più senso di quanto sembri. A questo punto la domanda naturale è: come fai a capire in pochi minuti se l’aggiornamento è davvero installato?
Come verificare che la patch sia installata senza perdere tempo
Io farei così, senza complicarmi la vita. L’obiettivo non è solo scaricare l’update, ma essere sicuri di avere la versione corretta prima di entrare in gara o nei menu del Café.
- Connetti la console a Internet e lascia che il gioco controlli gli aggiornamenti automatici.
- Se non compare nulla, chiudi Gran Turismo 7 e riaprilo: spesso il prompt arriva al secondo avvio.
- Su PS5 o PS4, dal riquadro del gioco usa l’opzione per controllare la disponibilità di aggiornamenti.
- Dopo il download, riavvia il gioco e verifica che siano presenti le nuove auto, l’Extra Menu 54 e i cinque eventi di World Circuits.
- Se il download si blocca, controlla spazio libero, connessione stabile e un eventuale riavvio della console prima di fare altro.
Un controllo veloce ti evita di perdere tempo in menu vecchi o in eventi che non risultano ancora aggiornati. E, guardando la sequenza delle patch uscite nel 2026, si capisce anche che Polyphony non sta lavorando a colpi isolati, ma con una cadenza piuttosto precisa.
Il ritmo delle patch nel 2026 racconta molto su GT7
Le uscite dell’anno mostrano un andamento regolare: piccoli pacchetti frequenti, sempre con una combinazione di auto, eventi e rifiniture al gameplay. Per chi segue il gioco con continuità, questo significa che Gran Turismo 7 non viene trattato come un prodotto fermo, ma come un servizio in evoluzione.
| Versione | Data | Contenuto chiave | Lettura pratica |
|---|---|---|---|
| 1.67 | 29 gennaio 2026 | 3 auto, 3 eventi | Apertura d’anno molto classica, con drop contenuto ma regolare. |
| 1.68 | 12 marzo 2026 | 3 auto, 4 eventi | Patch intermedia, utile per tenere vivo il ciclo di gioco. |
| 1.69 | 23 aprile 2026 | 3 auto, 4 eventi, Extra Menu 53, Power Pack e engine swap | Update più ampio, con attenzione anche alle funzioni collaterali. |
| 1.70 | 11 giugno 2026 | 5 auto, 5 eventi, Extra Menu 54, Scapes, Sport e ritocchi al gameplay | Il pacchetto più centrato sull’endurance tra quelli recenti. |
Questo ritmo mi dice una cosa semplice: se giochi spesso, conviene aspettarsi aggiornamenti piccoli ma significativi, non rivoluzioni improvvise. Le patch aggiungono molto più valore quando le leggi insieme, perché diventano una direzione editoriale del gioco, non un evento isolato. E proprio per questo vale la pena chiudere con una lettura concreta: chi dovrebbe installarlo subito e cosa fare appena entra in pista?
La mossa più utile dopo il download
Se giochi per collezionare, per fare gare pulite o per restare al passo con i contenuti stagionali, questo è un aggiornamento da installare subito. Se invece apri GT7 solo ogni tanto, io inizierei da due prove secche: una corsa al 24 Heures du Mans con una dei nuovi prototipi e una visita al Café per capire quanto sei vicino all’Extra Menu 54.
La cosa che apprezzo di più in questa patch è la coerenza: non prova a fare troppo, ma quello che fa lo mette dove serve davvero. E in un gioco come Gran Turismo 7, dove la differenza tra un update utile e uno solo “annunciato bene” si sente dopo pochi giri, questo conta molto più di quanto sembri.
